Ми-8 стал самым массовым вертолетом. Со времен разработки выпущено около 30 тысяч единиц с разными модификациями.

Большинство не знает, что фюзеляж Ми-8 считается одним из лучших в мире. Поэтому отправляя вертолет на ремонт мы понимаем, что новый двигатель может дать вертолету новую жизнь. Было установлено, что если правильно эксплуатировать вертолет, то фюзеляж может прослужить до 100 лет.
Причем модернизация и ремонт старого вертолета Ми 8 или Ми 17 заказчику обойдется в разы меньше, а такой вертолет прослужит еще долго.
Вертолет состоит примерно из 400 узлов. Наша команда тщательно проверяет все узлы и агрегаты, как во время ремонта так и после во время теста. Во время ремонта, оборудование которое можно снять отправляется на дефектацию и в ремонт. Агрегаты которые нельзя снять - ремонтируются на месте.

Итак, ремонт фюзеляжа вертолета Ми 8 или Ми 17. Фюзеляж - главный узел вертолета. Перед новой покраской мы очищаем дюраль от краски разыми реагентами до состояния металла, прокладываем новую проводку, проверяем силовые узлы, заменяем стекла.
На специально оборудованных стендах - до микрона проверяются и ремонтируются съемные агрегаты.
Каждая деталь во время ремонта вертолета должна быть очень тщательно проверена перед установкой контрольным мастером.
Тестовые проверки запуска после ремонта вертолета в обязательном порядке сначала проводятся на земле, а затем уже испытатели совершают несколько полетов. В тестовые полеты входит: зависание на высоте 15—20 метров, круг на высоте 200 метров и подъем на высоту 2—3 тысячи метров.

Подробнее ознакомиться с прайсом и заказать ремонт вертолетов Ми-8 и Ми-17 можно на этой странице

Смотреть прайс на ремонт В наши услуги ремонта МИ17 и МИ8 входит: капитальный ремонт агрегатов вертолетов Ми-8Т, Ми-8МТВ, Ми-8АМТ , Ми-17.
Выполнение работ по аутентичности.
Выполнение работ по техническому обслуживанию и проверке на НТП агрегатов вертолета Ми-8Т, Ми-8МТВ, Ми-8АМТ, Ми-17.